Představte si, že vaše firemní nebo soukromá elektroauta pomáhají optimalizovat náklady na energie. Obousměrné dobíjení totiž umožňuje, aby vůz fungoval jako pojízdná baterie dodávající energii zpět do sítě, domácnosti nebo přímo do podniku. V E.ONu tyto systémy reálně testujeme v rámci inovativního mezinárodního projektu V4Grid (V4G).

Od projektu V4Grid k celému ekosystému V2X

V projektu V4Grid zkoumáme širší potenciál technologie V2X (Vehicle-to-Everything). Podle toho, kam přesně proud z auta směřuje, rozlišujeme tři hlavní oblasti:

• V2B (Vehicle-to-Building): Energie proudí přímo do vašich firemních budov a areálů, kde pomáhá snižovat náklady v energetických špičkách.
• V2G (Vehicle-to-Grid): Auto posílá elektřinu zpět do veřejné sítě a pomáhá ji aktivně stabilizovat.
• V2H (Vehicle-to-Home): Varianta pro menší měřítko, kdy elektromobil slouží jako zdroj pro rodinný dům případně pro budoucí prodej elektřiny do sítě.

Projekt V4Grid: Od hardwaru ke skutečným datům

Technologii V2X testujeme společně s dalšími 11 partnery v mezinárodním projektu V4Grid, který běží napříč Českem, Polskem, Slovenskem a Maďarskem od července 2024 do prosince 2026.

• Kde jsme aktuálně: Nacházíme se ve fázi adaptace a testování hardwaru pro přímé použití v lokálních distribučních sítích.
• Co nás čeká do konce roku: Přesuneme se k pilotnímu testování vybraných scénářů a zahájíme sběr dat z konkrétních lokalit.

Hlavní výzvy: Co dnes technologii V2X ještě brzdí?

Přestože obousměrné dobíjení vypadá velmi slibně, cesta k jeho běžnému komerčnímu využití má několik překážek. Současná dostupnost na trhu je kvůli chybějící standardizaci velmi omezená. Mezi hlavní bariéry aktuálně patří:

• Roztříštěná standardizace: Dnes se liší technologie dobíjení (střídavý AC vs. stejnosměrný DC proud) a každý výrobce používá vlastní specifické protokoly (např. VAS od koncernu VW). Zásadním krokem bude standard ISO 15118-20, který bude povinný od roku 2027 a zajistí jednotnou a bezpečnou komunikaci mezi autem, dobíječkou a sítí.
• Náročná certifikace: Propojení s distribuční sítí s sebou nese vysoké nároky na certifikaci a splnění přísných pravidel připojitelnosti (tzv. Grid Code).
• Omezená nabídka vozů: Výběr elektromobilů s přímou podporou V2X je zatím malý. Výzvou pro firemní flotily bývají softwarové limity V2X funkcí a samotná velikost baterií v běžně dostupných autech.
• Chytrý energetický management: Aby celý systém fungoval bezpečně, nestačí mít jen auto a dobíječku. Vyžaduje to pokročilé a velmi přesné řízení veškerého hardwaru, energetického managementu budov a neustálé hlídání kapacity distribuční sítě.

Proč elektromobilita potřebuje chytřejší řízení?

Současný model připojování k síti naráží na své limity. Dnes může volnou kapacitu využívat prakticky kdokoli a jakkoli chce. V praxi to ale znamená, že jediný 11kW wallbox odebírá po krátkou dobu stejně energie jako 12 běžných bytů. Auto se sice nabije za 2 hodiny, ale mezitím vyčerpá kapacitu sítě a omezí připojení dalších zájemců v lokalitě.

Řešením na úrovni regulace je rozvoj chytrého řízení výkonu a zavádění dynamických tarifů. Právě ty udělají z obousměrného dobíjení vysoce atraktivní nástroj.

Reálný V2G projekt v praxi: Partnerství E.ONu a BMW

Že nejde o vzdálenou vizi, dokazuje naše partnerství s BMW eMobility v Německu, kde jsme spustili první veřejné řešení Vehicle-to-Grid na trhu. Německá distribuce už upravila svá pravidla tak, aby toto řešení aktivně podporovala. Technologie je tak plně připravená pro novou generaci vozů BMW Neue Klasse.

Co tento projekt přináší zákazníkům a síti?

• Finanční benefity pro majitele: Zákazníci můžou doma ročně nabít přibližně 14 000 kilometrů zcela zdarma a získat roční bonus až 720 eur.
• Ochrana hardwaru: Řízené dobíjení a vybíjení nemá žádný negativní dopad na životnost baterie elektromobilu.
• Stabilizace a úspory: Systém aktivně podporuje řízení energetické sítě a pomáhá redukovat dlouhodobé náklady spojené s přechodem k obnovitelným zdrojům.

Budoucnost je v chytrém sdílení energie

Projekt V4Grid i naše německé aktivity jasně ukazují, že technologie V2X zásadně promění moderní energetiku. Elektromobily přestanou být pouhými spotřebiči a stanou se aktivní součástí sítě. Před celým trhem sice stojí ještě spousta práce v oblasti technických standardů a legislativy, ale směr je jasný: budoucnost mobility je v inteligentním sdílení energie.

Článek Projekt V4Grid: Nová éra dobíjení se nejdříve objevil na E.ON Drive.

Dobíjení elektromobilu má být jednoduché. Přesně tímto směrem se od 1. dubna 2026 posouvá síť E.ON Drive, která přichází s novým, výrazně přehlednějším ceníkem. Zákazníci se už nemusí orientovat ve zkratkách ani technických pojmech.

Místo toho se rozhodují podle toho nejdůležitějšího – jak rychle potřebují dobít a kolik chtějí zaplatit. Dobrou zprávou je, že více než 70 % celé sítě E.ON Drive spadá do nejdostupnější cenové hladiny, kde zákazníci dobíjejí za 9,50 Kč/kWh. A pokud dobíjejí v noci, zaplatí ještě méně.

Jednodušší ceník, který dává smysl

Dosavadní rozdělení stanic na AC, DC a HPC nahrazuje nový systém založený čistě na výkonu dobíjecí stanice. Zákazník tak nemusí řešit technické rozdíly, ale jednoduše si vybere podle situace, ve které se nachází. Jiný výkon dává smysl při rychlé zastávce na cestě a jiný při delším parkování během nákupů nebo přes noc.

Právě stanice s výkonem do 100 kW tvoří páteř celé sítě E.ON Drive. Jsou ideální pro každodenní dobíjení a tvoří většinu lokalit po celé České republice. Přes den zde zákazníci dobíjejí za 9,50 Kč/kWh, v noci pak dokonce jen za 8 Kč/kWh.

Noční dobíjení: když auto stojí, cena klesá

Jednou z největších novinek jsou noční tarify, které platí každý den od 20:00 do 8:00. Právě v těchto hodinách většina elektromobilů stojí zaparkovaná – a nový ceník na to reaguje.

V noci mohou zákazníci dobíjet výrazně levněji napříč celou sítí. U nejnižšího výkonového stupně navíc neplatí žádné časové poplatky za setrvání na parkovacím místě, což z nočního dobíjení dělá ideální řešení i pro řidiče, kteří nemají možnost domácího wallboxu, například v bytových domech.

Stejná pravidla pro všechny zákazníky

Nová struktura cen platí shodně pro registrované i neregistrované zákazníky. Ať už dobíjíte přes mobilní aplikaci E.ON Drive, platební terminál nebo QR kód, logika ceníku zůstává stejná. Rozdíl je pouze ve výsledné ceně, nikoli ve složitosti rozhodování.

Změna je možná i díky přechodu na moderní platformu, která přináší zákazníkům přehlednější prostředí aplikace a zároveň umožňuje další uživatelsky přívětivé úpravy do budoucna.

Vyberte si  stanici s nižším výkonem – a ušetřete

Reálná data ukazují, že většina elektromobilů dnes nevyužívá maximální výkon nejrychlejších stanic. Nový systém ceníku proto dává zákazníkům možnost se rozhodnout, zda je opravdu nutné využívat dostupnou stanici s nejvyšším možným výkonem, a nebo například místo 300 kW stanice dobít na 200 kW stanici, a díky tomu neplatit zbytečně víc.

Cílem nové cenové struktury je nabídnout jasná pravidla, snadné rozhodování a svobodu volby. Ať už spěcháte dál, nebo necháváte auto dobíjet přes noc, E.ON Drive se přizpůsobí vašim potřebám.

Cena probíhajícího dobíjení není fixovaná na začátek dobíjení, ale mění se společně s přechodem mezi tarify.

Článek Nová struktura cen se nejdříve objevil na E.ON Drive.

Přinášíme jedinečnou příležitost pořídit si spolehlivou dobíjecí stanici pro domácnost nebo firmu za mimořádně výhodné ceny. V našem limitovaném výprodeji najdete prověřené AC wallboxy Vestel i špičkovou DC rychlodobíjecí stanici Alpitronic Hypercharger.

AC wallbox Vestel

Vestel EVC04-E11-W-S (bez kabelu)

Akční cena: 12 900 Kč / Běžná cena: 14 900 Kč

Kompaktní a spolehlivý wallbox Vestel EVC04 s dobíjecím výkonem 11 kW v provedení bez pevně připojeného kabelu je ideální volbou pro domácnosti i menší firemní provozy. Nabízí až 5 x rychlejší dobíjení oproti běžné zásuvce. Umožňuje flexibilní používání díky zásuvce typu Type 2 a nabízí jednoduchou instalaci i intuitivní ovládání

Vhodné pro zákazníky, kteří preferují vlastní kabel nebo mají více typů vozidel.

Produktová specifikace

Vestel EVC04-E11-W-C (s kabelem)

Akční cena: 15 900 Kč /Běžná cena: 17 900 Kč

Varianta s integrovaným nabíjecím kabelem přináší ještě větší komfort — připojíte a nabíjíte během několika vteřin. Dobíjecí výkon 11 kW. Stanice je ideální pro domácí použití, firemní flotily nebo provozovny, kde se nabíjí opakovaně během dne.

Výhoda: pohodlné a rychlé nabíjení bez manipulace s vlastním kabelem.

Produktová specifikace

DC rychlonabíjecí stanice Alpitronic Hypercharger 150‑1

Akční cena: 499 000 Kč / Běžná cena: 599 000 Kč

Profesionální rychlodobíjecí stanice určená pro komerční provoz, veřejné nabíjení nebo provozy s vysokým počtem vozidel. Hypercharger 150‑1 od Alpitronicu představuje špičku v oblasti DC nabíjení — vysoký DC dobíjecí výkon 75 kW na jednom konektoru a AC 22 kW na druhém konektoru. Spolehlivost a budoucí připravenost díky modulární konstrukci.

Jak stanice objednat?

Kontaktujte email přímo naše obchodníky.

Martin Nejedly

martin.nejedly@eon.cz

+420 705 623 736

Jaroslav Kolman

jaroslav.kolman@eon.cz

+420 705 546 533

Nabídka platí do vyprodání zásob.

Článek Výprodej dobíjecích stanic se nejdříve objevil na E.ON Drive.

Spolupráce mezi E.ONem a Lesy České republiky začala v roce 2022, kdy E.ON zvítězil ve výběrovém řízení vypsaném v září 2021. Od té doby se partnerství systematicky rozvíjí a stalo se stabilní součástí dekarbonizační strategie státního podniku.

Co jsme společně dokázali:

• 63 dodaných dobíjecích stanic
• 88 dobíjecích bodů
• Instalace na 47 lokalitách v celé České republice
• Spolupráce dále pokračuje a očekává se její další rozšiřování s ohledem na rostoucí flotilu elektromobilů Lesů ČR
• Naše systémy poskytují data přímo do interního telematického systému Lesů ČR, což umožňuje automatické a přesné rozúčtování spotřeby mezi jednotlivá nákladová střediska

O Lesích České republiky

Lesy České republiky, s. p., jsou největším správcem státních lesů v České republice a zároveň jedním z nejvýznamnějších podniků svého druhu ve střední Evropě. Obhospodařují 1,2 milionu hektarů lesního majetku  s 30 tis km lesních cest. Součástí jejich činnosti je také péče o rozsáhlou síť více než 38 000 kilometrů vodních toků a bystřin, o které se podnik dlouhodobě stará v rámci svého vodohospodářského poslání.

Rozhovor s Lukášem Krumlem, vedoucím odboru investic a provozních dodávek

Proč jste se rozhodli pro elektromobilitu?

Hlavní motivací bylo snížení emisí vozového parku. Postupně jsme uvedli do provozu více než 150 plug‑in hybridů a do konce letošního roku přibude přes 20 čistých elektromobilů u nichž chceme testovat jejich vhodnost pro využití v lesnickém provozu. Lesy ČR jsou rovněž vázány plněním legislativy EU a zákona č. 360/2022 Sb., kdy musí být cca 30% nově pořizovaných osobních automobilů pořízeno jako čisté elektromobily.

Proč jste si vybrali E.ON?

E.ON zvítězil ve výběrovém řízení na dodávku prvních nabíjecích stanic v roce 2021, proto je většina wallboxů instalovaných na organizačních jednotkách Lesů ČR dodána právě od E.ONu.

Jak hodnotíte dosavadní spolupráci?

Spolupráce probíhá již šestým rokem a funguje bez zásadních komplikací. E.ON zajišťuje záruční i pozáruční servis a 24/7 dohled nad nabíjecími stanicemi.
Všechny dosud dodané nabíjecí stanice jsou plně funkční a v provozu. Se službami jsme spokojeni.

Článek Lesy ČR na cestě k čisté mobilitě: dlouhodobé partnerství s E.ONem se nejdříve objevil na E.ON Drive.

Dobíjecí centrum, které udává směr

Dobíjecí hub E.ON Mořice leží u exitu 244 mezi Vyškovem a Kroměříží, přímo u dálnice D1, tedy na místě s hustou osobní i nákladní dopravou. Aktuálně je zde sedm ultrarychlých dobíjecích stanic o výkonu 400 kW, osmá a devátá budou zprovozněny už brzy.

Z celkového počtu je trojice stanic určena speciálně pro elektrické kamiony. Mají průjezdná stání navržena tak, aby řidiči mohli pohodlně přijet, dobít a pokračovat v jízdě bez složitého manévrování. Celkový instalovaný výkon hubu je 3 600 kW, díky tomu se Mořice stávají nejvýkonnější dobíjecí stanicí E.ON v Česku.

Do budoucna tu bude možné současně nabíjet až 12 osobních aut a 4 elektrické kamiony. Mořice se tak stávají skutečným centrem e-mobility nové generace.

Pohodlí, bezpečí a udržitelnost

Řidiči tu najdou všechno, co k dobíjení potřebují: bezbariérový přístup, snížené displeje, žádné obrubníky a plné osvětlení pro bezpečný provoz i v noci. Stanice jsou zastřešeny konstrukcí ze 100% recyklované oceli, doplněné o odpočinkovou zónu s trvalkovými záhony, která zpříjemní pauzu během dobíjení.

V bezprostřední blízkosti hubu nechybí zázemí pro řidiče. Bistro, fast food i zmíněné místo pro odpočinek. Dobíjení je tak nejen rychlé, ale i pohodlné. Platba probíhá jednoduše bezkontaktní kartou, do konce září za zvýhodněnou cenu 9,90 Kč/kWh.

Připraveno na budoucnost

Dobíjecí hub Mořice je už dnes technicky připravený pro zavedení MCS (Megawatt Charging Standard. Jde o nový standard ultrarychlého nabíjení, který umožní doplnit energii i velkým kamionům během krátké přestávky.

E.ON tím potvrzuje svou roli lídra v inovacích a rozvoji dobíjecí infrastruktury. Nové řešení vychází z evropských zkušeností, podobné huby už fungují například ve Švédsku, Dánsku nebo Německu a v nejbližších letech se rozšíří i do dalších zemí, jako jsou Itálie, Velká Británie nebo Polsko.

Další krok k bezemisní dopravě

Otevření první veřejné lokality pro elektrické kamiony v Česku je důležitým milníkem na cestě k udržitelné dopravě. Projekt E.ON Mořice ukazuje, že těžká doprava může být nejen výkonná a spolehlivá, ale také šetrná k životnímu prostředí.

E.ON tímto krokem opět posouvá hranice elektromobility a rozšiřuje síť moderních dobíjecích míst. Česká republika se tak díky projektu v Mořicích připojuje k zemím, které aktivně podporují rozvoj čisté, bezemisní dopravy, a to nově i v segmentu nákladních vozidel.

Článek E.ON spouští v Mořicích první veřejné dobíjení pro elektrické kamiony v Česku se nejdříve objevil na E.ON Drive.

Elektromobilita už dávno není jen

doménou technologických nadšenců, naopak sestává běžnou součástí moderního života. Central Group na tuto změnu reaguje vizionářsky: jejich nové rezidenční projekty počítají s elektromobily od samého začátku. A právě v této fázi přichází E.ON s řešením „Dobíječka na klíč“, což je chytrá a komplexní služba, která otevírá cestu k efektivní a uživatelsky přívětivé dobíjecí infrastruktuře.

Co dodáváme rezidentům Central Group

Central Group se jako jeden z největších rezidenčních developerů v Česku rozhodl vybavit své nové bytové projekty dobíjecími stanicemi pro elektromobily. E.ON dodává kompletní řešení dobíjecí infrastruktury – od návrhu přes instalaci až po provoz a servis.

Naše služba „Dobíječka na klíč“ zahrnuje:

• Technologicky pokročilé AC dobíjecí stanice ALFEN, model S-Line nebo Pro-line s integrovaným kabelem s výkonem 11 kW respektive 22 kW, ideální pro rezidenční parkování.
• Chytrá nabíjecí síť SCN, která představuje špičku v oblasti řízení dobíjení. Stanice spolu komunikují a dynamicky rozdělují dostupnou kapacitu energie mezi připojená vozidla – bez hierarchie, bez omezení. Jakmile je jedno auto plně nabité, síť automaticky přesměruje energii tam, kde je potřeba. Uživatelé si přitom zachovávají plnou kontrolu nad svou stanicí.
• Online monitoring 24/7 a správa přes mobilní aplikaci nebo webové rozhraní.
• Podklady pro SVJ k snadné fakturaci jednotlivým residentům.

Partnerství, které má smysl

Spolupráce s Central Group je ukázkou toho, jak může developer ve spolupráci s energetickou společností nabídnout svým klientům skutečnou přidanou hodnotu. Důkazem jsou desítky instalací dobíjecích stanic. Elektromobilita už není jen trend, je to nový standard. A E.ON je připraven tento standard naplnit.

Článek E.ON a Central Group: Elektromobilita jako standard moderního bydlení se nejdříve objevil na E.ON Drive.

Nabíječka Infypower

V březnu jsme poprvé otestovali obousměrné nabíjení v laboratoři našich kolegů v německém Essenu. Tato návštěva nám potvrdila funkčnost V2G technologie, ale především pomohla s výběrem spolehlivého dodavatele. Nabíječka výrobce Infypower pro první pilot se už teď v Českých Budějovicích připravuje na testování. Příští novinky tak snad odkryjí i první data a naše zkušenosti z reálného provozu.

Z teorie do praxe

Po měsících hledání ideálních řešení se nám konečně krystalizuje i samotné zapojení. Use-casy jsme vám představili už dříve, teď se přesouváme do reality.

• Vehicle-to-Building: Cílem je využít elektromobily v budovách naplno, například pro pokrytí nadměrné spotřeby nebo lepší efektivity. Náš vůbec první pilot se zaměří právě na tento use-case a už brzy ho spustíme v laboratoři EG.D v Českých Budějovicích.
• Vehicle-to-Home: Přeměnit auto na chytré úložiště energie? Tahle představa nadchla nejen nás, ale i několik našich zaměstnanců. Už máme první zájemce, hardware pro testování je objednán, takže brzy uvidíme v akci i V2H.

Stojí to za to?

Přestože s sebou projekt přináší řadu komplikací a vyžaduje nemalé množství času i energie, vidíme v obousměrném nabíjení potenciál, stejně jako řada expertů. V širším měřítku pomůže V2G srovnávat výkyvy v síti, čímž ji stabilizuje a zajišťuje plynulý tok energie bez problému. Naším úkolem je hledat tyto cesty, které budou dávat hodnotu našim zákazníkům, ale i celému odvětví.

V4Grid projekt

Do V2X jsme se mohli více ponořit díky mezinárodnímu projektu V4Grid, který je spolufinancován programem Interreg Central Europe. Spojení 11 partnerů ze 4 zemí nám dává skvělé příležitosti, jak jednodušeji přetavit tuto inovaci do smysluplného řešení.
Pokud vás zajímá, kam V2G směřuje a jak technologii lze využít, nezapomeňte sledovat projekt V4Grid na LinkedInu. První výsledky pilotních projektů na sebe nenechají dlouho čekat.

Článek V4Grid: Obousměrná nabíječka to dotáhla až do Českých Budějovic se nejdříve objevil na E.ON Drive.

Co si odnášíme z návštěvy Essenu?

• Vehicle-to-Everything funguje

  První úspěšné vybití elektromobilu v Essenu je pro nás jen začátkem, ale zároveň důležitým krokem vpřed. Díky projektu V4Grid se můžeme obousměrnému dobíjení věnovat do hloubky a dál aktivně hledat způsoby, jak tuto technologii převést i do reálného provozu.

• Technologie, která otvírá nové možnosti

  Zaměřit se na technologii V2X není jen krokem k modernizaci, ale také impulsem pro budoucnost energetiky. V E.ONu vidíme velký potenciál obousměrného dobíjení, především pro lepší flexibilitu sítě. Tato inovace nám umožní efektivně využívat uloženou energii a přizpůsobovat ji aktuálním výkyvům, poptávce a dostupnosti. Zapojení elektromobilů tak přináší nejen efektivnější využívání zdrojů, ale i stabilnější síť a nižší náklady. Abychom lépe pochopili praktičnost a skutečný dopad této technologie, budeme ji testovat ve třech pilotních projektech.

• Výzvou je dokonalá souhra všech prvků

  V2X je funkční technologie, ale její zavedení do praxe není jen otázkou jedné správné nabíječky. Je nutné sladit funkční hardware, odpovídající software, kompatibilní elektromobil, standardizaci i regulaci, aby vše vzájemně fungovalo jako jeden kompaktní ekosystém.

• Budoucnost v elektromobilitě

  Výhody technologie V2X sahají nejen do oblasti energetiky, ale mají velký vliv i na elektromobilitu. Elektromobily díky této technologii už nejsou jen prostředkem k přepravě z bodu A do bodu B, ale stávají se důležitou součástí celého energetického ekosystému. Tato technologie zvyšuje hodnotu elektromobilů a otevírá nové příležitosti pro uživatele – jak v oblasti efektivního využívání energie v domácnosti, tak z hlediska dlouhodobé návratnosti.

Jaké jsou další kroky?

Máme potvrzeno, že technologie V2X funguje! Teď je před námi zásadní úkol propojit hardware, software i elektromobil do jednoho funkčního celku a pomocí testování objevit cesty k praktickému využití technologie. Cílem je, aby technologie přinesla nejen okamžité výhody pro naše zákazníky, ale také dlouhodobý přínos pro celou energetickou síť – a to z hlediska efektivity, stability, udržitelnosti i soběstačnosti.

Projekt V4Grid vzniká ve spolupráci 11 partnerů ze zemí Visegradské čtyřky díky celkové podpoře téměř 2,4 milionu EUR z programu Interreg Central Europe.

Článek Z elektromobilu na flexibilní zdroj energie díky V2X se nejdříve objevil na E.ON Drive.

Co všechno získáte v ceně pronájmu:

• Moderní wallbox Vestel Smart
• Možnost vyúčtovat dobíjení i díky certifikovanému elektroměru
• Počáteční odborná instalace, nastavení a revize wallboxu
• Pravidelný servis a provozní revize
• Odinstalování wallboxu po uplynuti doby pronájmu

Proč wallbox Vestel Smart?

• Konfigurovatelný výkon 3,7 až 22 kW
• Varianta se zásuvkou nebo s integrovaným sedmimetrovým kabelem
• Pohodlné dobíjení doma i ve firmě
• Funkce dynamického řízení
• Plně kompatibilní s backendovým systémem
  E.ON Drive

Chcete nezávaznou nabídku? Napište nám.

Produktový list ke stažení.

Článek Pronájem Wallboxu pro firmy se nejdříve objevil na E.ON Drive.

Díky podpoře ve výši bezmála 2,4 milionu EUR z programu Interreg Central Europe jsme se mohli zapojit do inovativního projektu V4Grid. Naším cílem je objevit potenciál technologie V2X (Vehicle-to-Everything), která umožňuje elektromobilům nejen čerpat energii ze sítě, ale také ji zpětně vracet. Tento systém přináší řadu výhod pro energetickou infrastrukturu, domácnosti, samotné uživatele elektromobilů i životní prostředí.

K čemu tato technologie slouží?

Jako jeden z partnerů budeme v rámci projektu V4Grid testovat obousměrné nabíjecí stanice v různých situacích:

• Vehicle-to-Home (V2H)
• Vehicle-to-Building (V2B)
• Vehicle-to-Grid (V2G)

Věříme, že tento systém pomůže zefektivnit využívání obnovitelných zdrojů energie, vyrovnávat energetické špičky, šetřit náklady uživatelů, stabilizovat síť a v případě potřeby dovolí využít elektroautomobily jako záložní zdroj energie.

V4Grid nám umožní nejen testovat inovativní technologie, ale také hledat nový směr k efektivnímu využívání čisté energie a podporovat přechod k udržitelnější budoucnosti. Společně s našimi deseti partnery z Visegrádské čtyřky tímto děláme krok k udržitelné energetice, která bude prospěšná nejen pro jednotlivce, ale i pro celou společnost.

Informace o projektu V4Grid

• V projektu jsme jedním z 11 partnerů ze zemí Visegrádské čtyřky.
• Na projekt jsme jako konsorcium dostali téměř 2,4 milionu EUR z programu Interreg Central Europe.
• V rámci projektu budeme testovat nové technologie a hledat efektivnější využití čisté energie.
• Podporujeme tak přechod k zelené energetice a udržitelnější budoucnosti.

Článek Posouváme hranice energetiky s projektem V4Grid se nejdříve objevil na E.ON Drive.